Ngày 06/05/2026, CTCP Gemadept (mã chứng khoán: GMD) tổ chức ĐHĐCĐ thường niên và thông qua loạt kế hoạch chiến lược quan trọng, bao gồm đổi tên doanh nghiệp thành Công ty CP Tập đoàn Gemadept và chuyển đổi mô hình hoạt động từ “Port Centric” sang “Maritime Centric”.
Theo ban lãnh đạo Gemadept, định hướng mới sẽ giúp doanh nghiệp mở rộng vai trò trong chuỗi logistics hàng hải thay vì chỉ tập trung vào khai thác cảng như trước đây.
Năm 2026, Gemadept đặt kế hoạch doanh thu khoảng 6.500 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 2.800 tỷ đồng, lần lượt tăng 9% và 11% so với thực hiện năm 2025. Ngoài ra, doanh nghiệp cũng xây dựng kịch bản tích cực hơn với mục tiêu doanh thu 6.800 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 3.000 tỷ đồng.
ĐHĐCĐ đồng thời thông qua phương án chia cổ tức tiền mặt năm 2025 với tỷ lệ 22%.
Theo báo cáo tài chính, năm 2025 Gemadept ghi nhận doanh thu thuần khoảng 5.956 tỷ đồng, tăng 23% so với năm trước. Lợi nhuận trước thuế đạt khoảng 2.521 tỷ đồng, tăng 20%. Tốc độ tăng trưởng kép lợi nhuận trước thuế giai đoạn 2021–2025 đạt khoảng 38% mỗi năm.
Trong quý I/2026, Gemadept tiếp tục duy trì đà tăng trưởng với doanh thu thuần đạt khoảng 1.452,4 tỷ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ đạt khoảng 534,2 tỷ đồng, tăng 33%.
Một trong những trọng tâm chiến lược của Gemadept là mở rộng hệ sinh thái hàng hải và logistics. Theo đó, doanh nghiệp dự kiến đầu tư đội tàu biển, tàu sông công suất lớn, đồng thời thúc đẩy các hoạt động M&A trong lĩnh vực cảng và logistics.
Để phục vụ kế hoạch đầu tư dài hạn, Gemadept cũng thông qua phương án phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 2:1 nhằm tăng vốn điều lệ lên gần 6.500 tỷ đồng.
Đáng chú ý, Gemadept cho biết sẽ thoái vốn khỏi liên doanh với đối tác CJ nhằm tập trung nguồn lực cho lĩnh vực cốt lõi. Thương vụ này dự kiến mang lại khoản thặng dư gần 700 tỷ đồng.
Nguồn vốn thu về sẽ được dùng để mua thêm 2 tàu biển, đóng mới đội tàu sông pha biển và nghiên cứu phát triển xà lan điện. Theo doanh nghiệp, mảng vận tải biển sau khi hợp nhất có thể đóng góp thêm khoảng 20% doanh thu toàn hệ thống.
Về hoạt động khai thác cảng, trong quý I/2026, cảng Gemalink tiếp tục nằm trong nhóm dẫn đầu khu vực Cái Mép về sản lượng thông quan và ghi nhận thêm 3 tuyến dịch vụ mới.
Tại phía Bắc, cảng Nam Đình Vũ đặt mục tiêu đạt 1,5 triệu TEU trong năm nay và hướng tới 2,4 triệu TEU vào năm 2027. Gemadept cho biết đang triển khai kế hoạch thu hút thêm ít nhất 5 tuyến dịch vụ mới trong năm 2026.
Theo quy hoạch mới, Gemalink được bổ sung thêm 360 m cầu bến để tiếp nhận tàu trọng tải lên tới 250.000 tấn. Sau điều chỉnh, tổng chiều dài cầu cảng đạt khoảng 1.883 m.
Gemadept cũng đã khởi công Gemalink giai đoạn 2 từ ngày 17/04/2026, dự kiến đưa vào vận hành từ quý III/2027.
Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông khiến nhiều tuyến tàu phải đổi hải trình qua Mũi Hảo Vọng, doanh nghiệp cho biết đang triển khai nhiều biện pháp nhằm kiểm soát chi phí vận hành và duy trì hiệu quả hoạt động.
Theo ban lãnh đạo, chi phí nhiên liệu hiện chỉ chiếm khoảng 5–6% tổng chi phí nhờ việc sử dụng nhiều thiết bị chạy điện. Doanh nghiệp cũng sẽ áp dụng mức giá sàn bốc xếp mới từ ngày 01/06/2026.
Bên cạnh đó, Gemadept tiếp tục thúc đẩy chiến lược phát triển bền vững với mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 và tuân thủ các tiêu chuẩn ESG quốc tế.
